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2月7日，中冶宝钢基层单位组织施工负责人、施工班组长、安全及技术等管理人员，针对即将同步实施的宝日4-1和4-2行车电控系统改造进行答辩，对各项准备工作进行确认。
元宵已过，现场的生产组织负荷逐渐变多，根据宝日汽车板生产组织要求，通过生产间隙完成两台行车的电控系统改造。本项目共计11台行车改造，由于生产原因从2019年开始按照计划逐步实施，本次实施的是最后两台，也是高跨行车，离地约40米，是一级高危项目。
中冶宝钢基层单位从春节结束后，第一时间组织施工人员勘察现场，对现场的危险源、行车停机位置、行车本体安全防护措施、汽车吊站位情况进行综合排查；对此次行车改造的设备、甲供材及辅材等进行数量的核对、摆放位置的协调；对所需工器具，包括电焊机、电动器具、氧乙炔等进行再检查，确保正常的施工；对软件资料，包括技改的准入、方案的审核、交底的完整性以及动火人员、电工持证情况进行逐一审查。
由于是本年度首次行车技改，中冶宝钢基层单位要求全体参战人员保持良好的精神状态，根据分工分组要求，明确施工进度和施工质量，严格遵守施工安全各项要求，尤其是临边作业安全带的佩戴和监护。同时施工人员加强施工图纸和现场实际的一一对应。
通过施工答辩会，让全体员工明确各自的职责和施工任务，以提高施工效率和安全保障为出发点，展现行车专业化团队的精气神，助力年度生产经营工作的顺利推进！
（中冶宝钢 陈俊杰）
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