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在近期开展的喜迎党的二十大设备安全隐患专项大排查活动中，中铁电气化局运管公司广州维管处海南维管段接触网检修人员发现海口站264#-265#硬横梁上弦杆与下弦杆之间的腹杆处锈蚀严重，多个腹杆存在锈穿，严重威胁设备运行安全，海南维管段当即对该硬横梁进行加固处理。为确保“二十大”期间牵引供电设备稳定，该段决定对锈蚀的硬横梁进行整体更换。
海口站是连接环岛高铁东西段、西环货线和过海列车的枢纽车站，日常维修天窗时间只有60-120分钟，施工天窗也在180分钟内，对于更换跨越7条承导线索的硬横梁是个不小的挑战，该段周密部署，从9月15日就进入了紧张的更换海口站硬横梁的过渡施工天窗作业中。
2022年9月22日凌晨0点33分，一声“开工作业”嘹亮的口号划破了海口寂静的夜空，作业人员根据分工有条不絮的开始忙碌起来。1点35分随着吊车吊臂平稳落下，一组长23.03米的横梁稳稳的落在钢柱上，作业人员迅速对位、连接、紧固、落臂……熟练的操作一气呵成，顺利精准完成了海南环岛高铁首次硬横梁更换作业。
此次换梁施工意义重大，也是高铁线路上首次更换硬横梁。广大干部员工齐心协力完善施工方案、克服重重困难，终于圆满完成了本次换梁工作，推进了环岛高铁设备质量再提升，为党的二十大胜利召开营造安全稳定的良好氛围。
（文：刘建捧、王建达 图：杨翠娟）
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