走出大凉山的高铁建设者倮伍克的子：为国家基础设施建设发光发热

　　5年间，成达万、成自宜、渝昆等高铁开工建设，川藏铁路、西部陆海新通道等重大工程顺利实施，西成客专、成贵客专等建成通车，天府国际机场建成投运，高速公路通车里程居全国前列，进出川大通道增至40条，全面迈入建设交通强省的新阶段。这样的发展速度背后，是无数个高铁人奋斗的身影。

　　倮伍克的子表示：“我是中铁八局城通公司的普通职工，这次能够当选并出席中共四川省第十二次代表大会，非常光荣令我振奋，会议里提出未来5年加强基础设施建设的目标，我将立职岗位，积极响应号召，和中铁八局城通公司的同事一起，为服务基础设施建设发光发热，创新创效。”

　　作为一名走出大凉山的90后，倮伍克的子对未来充满期待。在中铁八局城通公司设备管理中心维保车间的岗位上，他亲眼参与和见证了中国高铁的建设发展。而他的人生历程，也是一条攻坚克难的奋斗之路。自参加工作以来，他已参与地铁建设20余公里，先后解决了上千个盾构施工设备故障，对施工现场盾构设备进行了一系列的改进和革新，获得“全国五一劳动奖章”、“中国中铁劳模”、首届“成都工匠”等多项荣誉。

　　走出大凉山的孩子不畏技术难题要“争口气”

　　倮伍克的子是大凉山的孩子，他生于一个普通的彝族家庭。在上小学四年级之前，倮伍克的子的家乡还不通公路。“我读书的时候，交通基本靠走，货运靠马，下雪天非常艰难。”他回忆道。为了读书，他需要每天要翻山越岭，走近10公里的山路。

　　直到有一天，“轰隆隆”巨响在大山里回荡，一条蜿蜒盘旋的公路通到了村口，倮伍克的子才第一次看到了装载机、挖掘机等施工设备。这一切在年幼的他的心里留下了深刻印象，2008年中学毕业，他萌发了走出大山学习工程技术的强烈愿望。

　　2010年，倮伍克的子来到成都地铁2号线15标项目部实习，他第一次见到了盾构机。“整个人都被这个庞然大物震撼了。”倮伍克的子回忆道，他选择了盾构维修保养这项工作，着迷于这个庞然大物的运行方式和工作原理，“刚参加工作，就能接触到地铁施工的核心机器，我觉得很幸运。这是让我了解盾构机最直接、最快捷的方式”。

　　那时成都刚刚开始大规模修建地铁，中铁八局在修建成都地铁2号线时，第一次引进了德国海瑞克盾构机。然而，掘进过程中经常出现的故障令维修人员束手无策。只得请来海瑞克公司的德国专家，他们的维修费用每人每小时200欧元。倮伍克的子当时的实习工资只有1200元人民币，德国专家维修费在他眼中是一笔巨款。他暗想着，“在德国专家维修的时候，我偷偷站在旁边学习，日后要是再出类似的问题，自己动手解决，不就不用花这么多钱了吗？”然而在德国专家维修过程中，他们的视线范围内是坚决不允许出现任何其他人的。

　　“伤害不大，但侮辱性极强”，倮伍克的子想起当时的心情，“我觉得别人能做的，自己也行。不需要一直看别人的脸色，我想争一口气。”他开始全面系统地学习盾构机工作原理，从盾构维修保养最细小的工作做起，每天跟着师傅来回穿梭，不厌其烦地给各个部件做清洁、加注润滑油；夜晚则埋头在各种书籍、图纸。一点一点地将晦涩枯燥的盾构机构造、原理及相关说明装进了自己的脑海里。

　　这段经历让倮伍克的子深深地意识到，能够自主掌握核心维修技术，不受制于他人多么重要。工作的需要，家人的期许，领导的期待，“争一口气”的热血，他决定攻坚克难，解决工作中的“拦路虎”。

　　如今，在坚守盾构施工一线的3000多个日夜里，倮伍克的子先后解决了上千个盾构施工设备故障，对施工现场盾构设备进行了一系列的改进和革新，先后参与完成了WEST模块、盾构机再制造等设备创新，其中WEST模块获得国家专利，并被企业用于后续盾构设备的改造中。他参与完成的双轨梁红外控制、双轨梁无级调速、电瓶车无级调速等创新技术，已全部应用于施工生产一线，并获得一致好评。特别在电瓶车电池改造方面，他带领团队经过反复试验对比，将污染大、充电慢、耗时久的铅酸电池实现电池改造升级。改造后，仅电池一项，为企业单台设备每年节省费用20余万元。

　　迎难而上，疫情期间的责任担当

　　2020年初，新冠肺炎疫情爆发，作为共产党员的倮伍克的子待在老家，心急如焚。他一得到公司复工复产消息，就提出了提前返岗位。公司派给他的第一项任务——护送川籍农民工返回青岛地铁和大连地铁施工一线。

　　同年7月，倮伍克的子来到大连地铁5号线项目部，负责虎滩新区站至虎滩公园站区间右线盾构机穿海的设备调试及维保工作。由于该区间属于高水压区域，地质为卵石、淤泥质粉质黏土、粉质黏土，土层松软易塌陷，施工难度极大。为保证盾构机一次性穿海成功，基于倮伍克的子的建议，项目部反复论证，决定用扁齿合金滚刀全部替换原普通滚刀。更换刀具后，盾构机连续掘进长度是换刀之前的2至3倍，避免了盾构机在特殊地层中长时间停留，造成地面沉降。也大幅度降低了换刀成本。最终，该工程成功穿越了国家5A级风景区，地表沉降最大值精准控制在1.5毫米，穿越老虎滩海湾，海底最大沉降精准控制在0.43毫米，成功在“老虎”身下啃掉“硬骨头”。

　　在抗疫和复工复产期间，倮伍克的子经常天南地北地飞，广州地铁7号线盾构下井、大连地铁5号线盾构穿海、郑州机许项目盾构下穿既有城郊线……每一个重大危险源的施工过程，都会看到倮伍克的子忙碌的身影。

　　“他对工作严格要求、一丝不苟，给整个维保团队带来了攻坚克难的信心和安全感。”中铁八局城通公司机修工姚元岗表示。

　　一个人带动一群人，才能解决更多的技术难题，倮伍克如今已累计带徒50余人，已有20余人成为一线业务骨干，很大程度上缓解了公司维保技术人才紧缺的压力。他带出来的骨干，在国内各项技能大赛中取得了多项不俗的成绩。2021年，中铁八局城通公司设备管理中心成立了以倮伍克的子命名的劳模创新工作室和青年技术攻坚创新工作室。

　　“我2010年进入中铁八局的时候，见证了成都地铁从无到有，总里程数的逐年增长。这些年我也参加了脱贫攻坚的工程，看见铁路铺进了大山深处，给贫困地区带来了巨大的变化。这次省委提出加大对革命老区和贫困地区的帮扶力度，让我对未来5年充满期待。”倮伍克的子表示，他对党的政策、公司领导的帮助和鼓励，家人的理解和支持深怀感激。“这是我努力学习、迎难而上的动力。”