超充产业发展进入快车道 产业链龙头公司纷纷加码布局

　　近日，亿纬锂能举行商用车电池新品发布会，正式发布商用车超充电池——开源电池。

　　据亿纬锂能介绍，公司的开源电池具有两大产品特色（高性能和超耐用），三大技术亮点（极致电芯、极致传热和极致结构）。该系列产品采用领先的3C超充技术，15分钟即可从20%快充至80%SOC（荷电状态），相较于常规电池，充电时间缩短了67%。

　　新能源汽车超级充电产业由于其快速补能的特点，被看作是解决消费者里程焦虑的新方向，不少产业链龙头公司特别是电池与整车企业正在加速布局。

　　例如，2023年8月份，宁德时代就已首次发布神行4C超充电池，在前不久举行的2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）上，宁德时代发布全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。欣旺达也在北京车展上发布了全新闪充电池3.0，充电峰值倍率达6C，10分钟能充电至80%SOC。

　　全球首家超快充动力电池专业工厂于去年10月份在广州巨湾技研有限公司广州南沙总部基地建成投产。

　　此外，中创新航、孚能科技、蜂巢能源、国轩高科等企业也相继发布了自身的超充电池产品或研发进展。公开信息显示，目前主流龙头电池企业均已发布或研发超充电池产品，部分企业生产的电池已实现上车配套。

　　“超充电池技术的发展，可以为电动汽车提供更快速与稳定的充电服务，能够极大提高纯电汽车的便利性和吸引力；同时，超充电池技术也会带动电池制造、充电设施建设、电池回收等产业链的发展。”萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊在接受《证券日报》记者采访时表示。

　　在国家政策扶持和产业技术迭代的推动下，目前不少龙头整车企业已推出搭载800V高压的车型。据盖世汽车研究院统计数据，800V车型从2022年开始进入快速发展时期，2023年全年共销售32万台，同比增长106%，预计2024年是800V车型爆发的一年。

　　据不完全统计，截至今年4月份，市面上已发布的800V车型接近60款。根据《中国高压快充产业发展报告》预测，2026年底，国内基于800V平台打造的车型渗透率将会接近一半。

　　《证券日报》记者从宁德时代方面获悉，今年3月份以来，神行电池已完成7款车型的快速量产交付，预计年内将会有50款车型搭载神行系列电池。

　　近日，广汽昊铂HT发布搭载800V高压快充平台的2024车型，充15分钟可达到415公里续航，总续航超800公里；小鹏G9汽车、比亚迪仰望U8、腾势D9DM-i、阿维塔11等都相继搭载了800V高压快充平台。

　　金辰股份常务副总裁祁海珅对《证券日报》记者表示：“从快充到超充的这一技术进步，不仅减少了用户的电费成本，更重要的是降低了时间成本，缓解了驾驶焦虑，让用户享受到了接近燃油车的补能体验。”（本报记者 李雯珊）