极氪赴美IPO递表：上半年营收213亿元，毛利率12.3%

极氪或将打破近年来中概股车企IPO市场的沉寂。

11月10日，极氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，以下简称“极氪”）向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了IPO（首次公开招股）招股书。招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。

官方介绍显示，极氪成立于2021年3月，距今不到三年，是继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中国智能汽车科技公司，也可能成为“史上最快IPO”的造车新势力。

上半年营收212.7亿元，整车毛利率12.3%

招股书显示，2020年到2022年，极氪分别实现营收31.85亿元、65.28亿元和318.99亿元；净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元和-76.55亿元。

今年上半年极氪的营收达到212.7亿元，同比增长136%；其中整车销售收入131.75亿元，同比增长148.75%；净亏损为38.71亿元，去年同期则为30.85亿元。

值得注意的是，毛利率方面，2023年上半年极氪整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6个百分点。对于一家刚成立不久的新势力而言，这一毛利率水平比较亮眼。

产品方面，极氪成立两年内发布三款新车，包括极氪001、极氪009、极氪X。

交付数据显示，10月份，极氪再次突破历史纪录，达1.31万辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%。截至10月底，极氪开启交付24个月，共计交付17万辆。2022年，极氪全年交付超7万辆。

在研发投入上，2023年上半年极氪研发投入31.89亿元，同比增长56.09%，2021年至2023年上半年累计研发投入达到117.95亿元。

发行完成后吉利继续控制极氪

极氪在招股书中表示，自2021年成立以来，吉利汽车（00175.HK）一直是控股股东，并将在本次发行完成后继续控制极氪。

招股书显示，在本次发行前，吉利汽车持股54.7%；Geely International (Hong Kong) Limited持股13.2%；GHGK Innovation Limited持股9.8%。

2021年3月，极氪汽车由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立。

2021年8月29日，极氪与来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议。五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。

2021年12月，吉利汽车公告称，公司向吉利集团收购极氪2.2亿股普通股事项获得股东大会通过。交割完成后，吉利汽车将拥有极氪已发行股本约58.31%股份（按已转换基准），及极氪经扩大已发行股本约54.47%股份。同时，吉利控股集团董事长李书福将增持吉利汽车2%的股份。

吉利方面一直在积极推动极氪的IPO。成立一年多之后，极氪便传出计划上市的消息。2022年10月，吉利方面首次披露了极氪的分拆上市计划，两个月后的12月13日，吉利汽车在港交所发布公告称，极氪汽车于纽约时间12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草案。

今年2月13日，吉利汽车发布公告称，向五名投资者发行及配发约1.39亿股A系列优先股，共计7.5亿美元。投资者分别为Mobileye Global Inc.创始人Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。极氪方面表示，本次A轮融资完成后，极氪的估值约为130亿美元。

今年8月25日，证监会网站显示，证监会对ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪智能科技控股有限公司，下称“极氪”）境外上市备案信息予以确认。根据境外发行上市备案通知书，极氪拟发行不超过9.26亿股普通股并在美国纽约证券交易所上市。