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5月10日，随着一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在西十高铁汤峪河特大桥1号墩到西安台上，标志着西十高铁建设迎来新进展。
由西成客专陕西公司建设、中铁上海局施工的汤峪河特大桥，位于西安市长安区辛尚坡村与蓝田县交界处，桥梁全长2057.5m，包含桩基628根，承台64个，墩身62个，桥台2个，共架设32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。大桥跨越河流、道路等，高墩、跨路施工等，施工干扰大，安全风险高。
自3月25日西十高铁(陕西段)全线首孔箱梁成功架设以来，项目严格落实建设单位西成客专陕西公司“精品工程创建”“网格化管理”、大型设备管理等相关要求，进一步细化施工任务，围绕汤峪河特大桥箱梁架设制定专项方案，优化工序衔接流程，定期开展分析研讨，制定整改措施，提升箱梁架设进度。箱梁架设过程中严格安全管控，针对箱梁运输、起吊、架设等关键环节认真做好安全交底和培训，对搬运机、运梁车、架桥机等特种设备进行全方位排查，作业过程中全过程实时监控，全力确保架设工作安全有序进行。
中铁上海局蓝田制梁场为西十高铁全线唯一一座预制梁场，项目占地面积153亩，承担了西十高铁1标和2标共计698榀箱梁的预制、架设任务。截止目前，项目已预制箱梁105孔，架设箱梁63孔，预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。
西安至十堰高铁是陕西省“米”字形高铁网规划的骨架线。项目建成通车后，将接入已建成的十堰至武汉高铁。届时，西安至十堰将实现1小时内到达，至武汉将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将有力带动沿线区域经济社会发展。
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